會員時訊丨站城一體化“典范”！亞洲最大綜合交通樞紐項目迎來新節(jié)點

廣東裝配式建筑分會 2022-07-05 1871

近日

我會理事單位中建四局承建的

亞洲最大的綜合交通樞紐

北京城市副中心站

綜合交通樞紐工程03標(biāo)段

超高層區(qū)域大直徑

超長灌注樁基順利施工完成

▲超高層樁基施工完成

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程處于城市副中心“一帶一軸”空間結(jié)構(gòu)的交匯處，是北京十大鐵路門戶樞紐之一，也是推進(jìn)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線和城市軌道網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，帷幄城市交通路網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項目秉承TOD站城一體化“站、城、融”的先進(jìn)規(guī)劃設(shè)計理念，推進(jìn)履約品質(zhì)提升，打造“超級工程”。項目建成后將成為亞洲最大的綜合交通樞紐，占領(lǐng)最具活力的城市核心區(qū)域，“未來之城”必將未來可期！

精益建造

高質(zhì)高效促履約

項目始終堅持“世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、中國特色、高點定位”的要求，克服施工技術(shù)難度大、施工標(biāo)準(zhǔn)高、施工工藝復(fù)雜、疫情防控等重重考驗，發(fā)揚工匠精神，堅持優(yōu)質(zhì)履約、高質(zhì)量建設(shè)不動搖。

項目管理人員科學(xué)組施工，統(tǒng)籌規(guī)劃現(xiàn)場各作業(yè)面資源組織，降低疫情對施工影響，樁基施工過程中采用大功率460旋挖鉆機成孔，超長鋼筋籠用全護(hù)筒對接后用超大履帶吊整體吊裝，施工效率提升顯著；將有限的作業(yè)場地合理組織，做到每個作業(yè)面連續(xù)不間斷施工。針對完工目標(biāo)制定進(jìn)度計劃，并對進(jìn)度計劃進(jìn)行分解交底落實，加強生產(chǎn)要素的管理，培優(yōu)選優(yōu)生產(chǎn)要素，推進(jìn)項目高質(zhì)量發(fā)展。

在北京市疫情防控嚴(yán)峻的形勢下，項目慎終如始抓防疫，周密部署穩(wěn)復(fù)工，科學(xué)組織并在關(guān)鍵節(jié)點執(zhí)行獎勵的激勵制度，充分調(diào)動工人積極性，順利實現(xiàn)了各項節(jié)點目標(biāo)。

科技賦能

綠色低碳筑精品

開工以來，項目先后采用灌注樁后注漿、高強鋼筋直螺紋連接、自密實混凝土等建設(shè)部推廣的十項新技術(shù)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，確保節(jié)能環(huán)保，推進(jìn)雙碳政策落地。

項目主體結(jié)構(gòu)同時采用“明挖順做”和“蓋挖逆做”兩種施工工藝，有效保護(hù)了周邊的地鐵既有線安全、保障房、一級保護(hù)古樹安全，最大限度降低對周圍環(huán)境的影響和確保安全施工。在地連墻施工過程中，選用小巧實用的焊接機器人進(jìn)行自動的焊接和切割工作，在確保質(zhì)量的同時有效提高了工效降低成本。

項目臨近北京地鐵6號線，采用先進(jìn)的玻璃纖維鋼筋新技術(shù)，確保后續(xù)貫通地鐵車站順施工；在樁基超長鋼筋籠施工中，項目創(chuàng)新研發(fā)在地面往下預(yù)先鉆孔30米，并下放鋼套管護(hù)筒作為鋼筋籠對接的操作空間，有效解決超長樁基施工作業(yè)面不足的難題。

安全領(lǐng)航

提質(zhì)增效保節(jié)點

項目始終堅持以習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的講話精神為宗旨，建立健全項目安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格考核標(biāo)準(zhǔn)，加大安全生產(chǎn)培訓(xùn)力度，進(jìn)行危險源辨識分類公示，加強巡視和過程管控，利用班前安全講話、安全教育、體驗式安全教育等方式，切實提高作業(yè)人員的安全意識。

項目堅持開展晨會、行為安全之星、安全月、隱患專項排查治理等活動，堅決做到落實安全措施才生產(chǎn)，排除安全隱患才生產(chǎn)，確保安全受控。

項目嚴(yán)格落實北京市疫情防控工作要求以及中建集團(tuán)2022版《工程項目疫情防控指南》。項目全體管理人員堅守安全紅線，擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任，深刻認(rèn)識當(dāng)前疫情防控形勢的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性，以高度的自覺性扛起疫情防控責(zé)任，防疫生產(chǎn)兩手抓，提質(zhì)量，保節(jié)點。

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